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2007年4月10日 (火)

新車到着PARTⅡ

週末に自宅まで往復して約550Kmを走行しました。注目の燃費は高速走行約半分の状況で10.5Km/Lとまあまでした。ところでこの車には燃費表示機能があります。前車のモビリオにも同じ機能がありましたが、あまり正確ではありませんでした。ステップワゴンのそれは結構いい線行っているようで、復路の表示は正に10.5Kmでした。動力性能も申し分無しで、前車では感じることが多かった登り坂でのパワー不足も全く感じられず、長距離ドライブも快適そのもので、今のところ大きな不満を感じることはありません。ただカーナビ連動のETCが毎回ETCゲートを通過してからETCを利用できますとアナウンスするのは何ともマヌケに聞こえてしまいます。

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コメント

ETCの遅れた音声案内、笑えました。
ETC付けてないので分からないんですが、そんなものなんでしょうかねぇ。

往復で550kmもあるんですね。
でも新車で長距離走行って楽しいですよね。zeroだけかなぁ。

zero号もやっと車検から戻ってきました。
ナンバーは8ナンバーから1ナンバーに変わって、なんだか少しだけフレッシュな気分で乗っていますよ。今は新しいなナビが欲しいです。我が家の経済状態では、絶対に買えませんけどね(泣

赴任先の桜景色、今が最高なんじゃないですか? 花見ドライブなんて、たまにはいかがですか。

投稿: zero | 2007年4月11日 (水) 17時14分

zeroさん、コメントありがとうございます。ETCはうまく使うと高速料金を節約できます。一番メリットが大きいのが通勤割引で、ネーミングこそ通勤ですが時間帯さえ合えば、余暇目的でもOKです。走行距離が100Km未満に限られますが5割の割引が受けられるので、金額にして片道で約1,000円、往復だと2,000円程度得することになります。ETCの購入費も最近では1万円前後なのでスグに元は取れるのではないでしょうか。
関西の桜は結構長持ちしています。この週末までなんとか持ちこたえそうです。盛りは過ぎましたが、見所を探して楽しみたいと思います。

投稿: 雨辰 | 2007年4月11日 (水) 21時14分

新車ライフ、エンジョイしていますね。
我が家は、まだ車が決まっていません。
シンプルな機能重視かそれとも豪華さか..。
豪華にすると予算&車重が気になります。
偶然、遊び仲間もキャンピングカーの購入を考えていることが判明しました。彼は、日頃から4tトラックを運転しているので、キャブコンを検討しているそうです。
う~む、キャンブコンもいいなぁ(爆)。
今時ETCを着けていないと料金所で危険な目に遭いますね。大抵のETCゲートは導入路から直進する形になっており、端でチケットを受け取って通る車は、ETCゲートを飛ばして出てくる車にヒヤッとすることがあります。
今度買う車にはETCを装着するつもりです。

投稿: 山奥 | 2007年4月12日 (木) 06時48分

山奥さん、コメントありがとうございます。居住の快適性を取るならキャブコンが一番でしょうね。ただ日常の足としても使う場合は一寸使い辛いかなとも思いますが・・・・。
以前、そのままトラックの荷台に架装できる居住部分だけのキットがありました。これだとベース車両も更新できるので長く使えて便利だと思います。
ETCゲートを高速で通過する車が多いのは困りものですね。周囲の安全を無視するのは自分にとっても危険な筈なのですが。私の場合も少し前のことですが、一度だけですが、カードの接触不良でゲートが開かないことがありました。またゲート側の機器の故障でバーが作動しないことも皆無ではないようです。最近のETCはセキュリティー面から本体をグローブボックスなどの中に設置するので、カードの差し忘れの心配があります。カーナビ連動式だと画面にETCの使用の可否が表示されるのでモニター音声が遅れても安心して通過できて便利です。

投稿: 雨辰 | 2007年4月13日 (金) 01時34分

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