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2007年5月 1日 (火)

春山満喫

Photo_38 前夜発で安倍奥に日帰り登山をしてきました。途中のトイレがある休憩所の駐車場の片隅にテントを張らせてもらって仮眠、明るくなってから登山口に向かいました。林道でカモシカ君1頭に遭遇しましたが、角はまだ短めでした。

雲ひとつ無い晴天で、富士山と真っ白な南アルプス南部の山が良く見えて何だかとっても得した気分です。今年は小雪の年だ言われていますが、少なくともこれらの山を見る限りは例年並のようです。逆にツツジの類は開花が遅いようで、稜線を歩いても楽しみにしていた花は見られませんでした。

昼食は2014mの頂上で富士山を眺めながらの焼肉です。トレーニングをかねて石の焼肉プレートを持ち上げたので、いつものフライパンとは違って美味しく焼けました。少し多すぎたかなと思った4種類の肉も周囲の景色も大いに満喫できました。Photo_39 下の写真左端が聖岳、その右側が奥聖岳です。

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コメント

>駐車場の片隅でテント泊
あれ?新車の中で車中泊ではなかったんですか?車中泊の準備がまだなのかな?

我が家のキャンカー騒動記ですが、新長期排ガス規制の問題で、ベース車のセレクトに悩んでいます。4WDにするとハイエーススーパーロング以外はディーゼル車のみ!幅1.88m、長さ5.36mのビックサイズでは簡単に野山へ行くって訳にはいきません。でも、2WDだとFRなんですよねぇ。これまた滑りやすい路面での運転が心配。今度の車は20年くらい乗りたいのですが、ディーゼル車の先行きはどうなんでしょうね。

投稿: 山奥 | 2007年5月 2日 (水) 06時08分

山奥さん、コメントありがとうございます。新車で車中泊(2,3列シートで川の字)が基本ですが、今回は同行者がいましたのでワンコが車中、人間がテントの選択になりました。逆のパターンも考えられますが、外部の音に敏感なワンコが大人しくしてくれる保証もないので従来からのこのスタイルとなりました。テントは3フレームのドーム型レジャー用ですが、5、6人は楽に寝られるサイズなので「宴会」にはもってこいです。
将来的には外観には手を加えず何とか荷物の収納スペースを確保して、1列目にワンコを寝かせ、ゲストを含む全員が車中で寝られるようにしたいと思います。
燃費、CO2の排出量などを考えると今後はそれらに優れるディーゼルが失地回復してくると思います。現在は規制が先行している為、ミニバンもガソリン車がほとんどですが、この秋にはマツダがボンゴを復活させるとも聴いていますしホンダが小型高性能の触媒を開発済みの情報もあります。最近の燃焼制御方式のディーゼルはアイドリング時の騒音や黒煙の発生もガソリン車とほとんど変わらないレベルになって来ています。天ぷら廃油の利用などバイオ燃料の幅もガソリン車よりも有望なのではないでしょうか。随分先の話になると思いますが、我家のFXは多分ディーゼルになると思います。

投稿: 雨辰 | 2007年5月 2日 (水) 08時31分

重ーーーーい荷物を持って2000m級の登山、ご苦労様でした。zeroも山奥さんと同じように「え? 新車で寝たのでは?」と思いましたが、納得しました。
zero家にはGWなんてものはないので、先日、庭で家族onlyでバーベキューをしました。雨辰さんの2000mでの最高のロケーションでの焼肉には叶いませんが、やっぱり外飯は美味いですねぇ。

ディーゼルエンジンはNoxが問題になっていますが、元来Co2の排出量はガソリンエンジンより少ないと言われています。Nox規制に対応できるディーゼルエンジンを各社必死になって開発しているそうですよ。ちなみにzeroはTOYOTAのディーラーで聞きました。

投稿: zero | 2007年5月 2日 (水) 18時56分

zeroさん、コメントありがとうございます。庭先であろうと外メシはいいですね。我家も遠出できなかった時に庭でバーベキューを楽しみました。子供達は通行人に見られて恥ずかしいと嫌がったので車で視界をブロックしたりして工夫しました。
安い肉でも楽しく食べられると美味しく感じられたものです。

投稿: 雨辰 | 2007年5月 6日 (日) 09時08分

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